しげちゃん日記

今日はずいぶんと暖かい日でしたね。
さすがに夜になるとそれなりに冷えましたけれど。春は確実に近づいてきていると思われます。

ところで、我が家のNASですが、１TBのファイルサーバーをRAID5で使用しておりました。
２５０GBのHDDが４台入っているので、RAID５の場合、約７５０GBの容量があるということです。
RAID1などに比べて、容量が多く使えるということでRAID5で使用していたんですが、これまでの約２年くらいの間で使用しているのは７０GB弱なんですね。
１０％未満の使用量です。

RAID5とRAID1で比べた場合、容量的には５の方が有利なんですし、HDDが壊れても４台のうち１台だけならばそれを交換すればもとに復元することが可能です。ただ、RAIDコントローラが壊れたら、メーカーに修理を依頼するしかない。
RAID１の場合なら、コントローラが壊れても、生きているHDDを直接読みに行けばリカバリは出来るだろう、ということに気づきました。

今の状態ならば、RAID1にしても５００GBは使えるわけですし、７０GB弱の使用状態ならばまだまだ大丈夫だろうということで、今日、RAID5からRAID10（HDDが４台あるのでRAID10の方がスピード的に有利）に変更しました。

ここで問題になったのが、いまあるNAS上の７０GB弱のデータです。
RAIDの変更を行うと、一旦データを消さないといけないんですよね。そのためにバックアップを取る必要があるのです。
それをどうするか、ということでして、１００GB程度（今はもっと大きいから２５０か３２０GB程度）のHDDを買うしかないかな、と思ったのですが。DVDでは圧倒的に不十分だし、SDカードでもそんな大きくはないし、SDDでは高いし。
やはり、HDDかな、と思って。

そうしたら、少々古いんだけれど今使っているノートPCにつけてある外付けのポータブルHDDが手頃な８０GBのものなんですね。
ノートPCのHDDとミラーリングをしているものです。
これを一時的に使えばいいわけで、ミラーリングを解除して、そのHDDをフォーマットし、NASのデータを保存して、RAIDの変更、データをリストアしました。所要時間はおよそ６時間ほど。
早いのか遅いのかわかりませんが、無事完了しました。
そして、ポータブルHDDも再びフォーマットをしてノートPCのミラーリングに再使用というわけです。

RAID10になると、スピードも多少は早くなるようですが、それはなかなか実感できないですね。

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今日のJR線を歩く

八高線
1/25（火）　
歩行距離：１０．１１Km、累計：７７．２１Km、通過駅：用土、松久、児玉
1/26（水）
歩行距離：１２．０３Km、累計：８９．２４Km、通過駅：丹荘、群馬藤岡、北藤岡
1/27（木）
歩行距離：２．７６Km、累計：９２Km、通過駅：倉賀野（完歩）

川越線
1/27（木）
歩行距離：１０．６５Km、累計：１０．６５Km、通過駅：高麗川（始点）、武蔵高萩、笠幡、的場
1/28（金）
歩行距離：８．９２Km、累計：１９．５７Km、通過駅：西川越、川越、南古谷
1/29（土）
歩行距離：１０．１８Km、累計：２９．７５Km、通過駅：指扇、日進
1/30（日）
歩行距離：０．８５Km、累計：３０．６Km、通過駅：大宮（完歩）

埼京線
1/30（日）
歩行距離：１０．２Km、累計：１０．２Km、通過駅：大宮（始点）、北与野、与野本町、南与野、中浦和
1/31（月）
歩行距離：７．８Km、累計：１８Km、通過駅：武蔵浦和、北戸田、戸田公園、浮間舟渡、北赤羽、赤羽（完歩）

赤羽線
1/31（月）
歩行距離：４．５７Km、累計：４．５７Km、通過駅：赤羽（始点）、十条、板橋
2/1（火）
歩行距離：０．９３Km、累計：５．５Km、通過駅；池袋（完歩）

京葉線
2/1（火）
歩行距離：９．８４Km、累計：９．８４Km、通過駅：東京（始点）、八丁堀、越中島、潮見、新木場
2/2（水）
歩行距離：１７．４８Km、累計：２７．３２Km、通過駅：葛西臨海公園、舞浜、新浦安、市川塩浜、二俣新町、南船橋
2/3（木）
歩行距離：１０．６６Km、累計：３７．９８Km、通過駅：新習志野、海浜幕張、検見川浜、稲毛海岸、

首都圏は路線が多いですし、しかも駅間距離が短いので駅がたくさんあります。
まあ、それだけ少しの距離でたくさんの駅を踏破できるのですが。

先週は何十年ぶりかの大雪（雪国の人に言わせればお笑い程度の雪でしょうが）が降って、１ｃｍ弱、積もりました。
近所のモータースが、その雪のせいで2台の車の修理を頼まれたといってましたが、あの雪で2台ですから、雪国のように何１０ｃｍも積もったら、数十台の車の修理をしないといけませんね。
でも、北海道出身の人が、その雪の朝、通勤の時に、この辺のドライバーの運転の仕方を見て、あまりの無謀さ（雪の積もった道路を普段と同じ速度で走っている）に驚いたそうです。無知というのは恐ろしいものです。
以前、出張で岩手県に行った時、3月でしたが駅を下りた時には何とも無かったのに、途中から雪が降ってきて、道路に雪が積もりだしたんですが、そしたら、それまでそこそこのスピードで走っていたのに、急にスピードをダウンし、すごく慎重な運転に変わったことがありました。
運転手さんいわく、「昨日、普通のタイヤに戻したばかりなのに」と言ってましたから、やはり雪道の怖さを知っているんですね。

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10月4日以来、（バーチャル）JR線を歩いた記録をサボっていたので、まとめて書いておきますね。

10/4〜５　　高山本線　鵜沼、各務原、蘇原、那珂、長森、岐阜　１９．８２Km
10/5　　　　　東海道本線・赤坂支線　大垣、荒尾、美濃赤坂　　５Km
10/5〜７　　武豊線　大府、緒川、石浜、東浦、亀崎、乙川、半田、東成岩、武豊　　１９．３Km
10/7〜22　飯田線　秘境駅をたくさん含んだ94駅　　１９５．８Km
10/22〜11/8　中央西線　辰野支線を含んだ４５駅　２０２．５Km
11/8、９　　太多線　８駅　１７．８Km
11/9〜14　篠ノ井線　14駅　６６．７Km
11/14〜28　　中央東線　68駅　２２０．８Km
11/28〜12/5　小海線　31駅　７８．９Km
12/5〜13　　身延線　39駅　８８．４Km
12/13〜19　御殿場線　18駅　６０．２Km
12/19〜21　伊東線　6駅　１６．９Km
12/21〜24　相模線　18駅　３３．３Km
12/24〜25　横須賀線　9駅　２３．９Km
12/25〜27　根岸線　12駅　２２．１Km
12/27〜31　横浜線　19駅　４２．６Km
12/31〜1/4　青梅線　25駅　３７．２Km
1/4〜6　　五日市線　7駅　１１．１Km
1/6〜8　　南武線　尻手支線を含む28駅　４２．７Km
1/8〜9　　鶴見線　海芝浦・大川支線を含む13駅　９．７Km
1/9〜10　　山手線　17駅　２０．６Km
1/10〜19　武蔵野線　25駅　１００．６Km
1/19〜　今、八高線を歩いているところです。
1/19　八王子（始点）、北八王子
1/20　小宮、拝島、東福生
1/21　箱根ヶ崎、金子
1/22　東飯能、高麗川、毛呂
1/23　越生、明覚、小川町
1/24　竹沢、折原、寄居

JR東海路線まで完歩、今はJR東日本の首都圏路線を歩行中です。

平成２３年（２０１１年）もあけました。
作年中は、後半、どっと疲れが出たわけでもありませんが、更新をさぼってしまい、一部の人からきついお叱りを受けました。
ご心配をお掛けしました。

まあ、年が変わったからと言って特に環境が変わったわけでもなく、状況がよくなるのかどうか。

もっと、景気が良くなって世の中が少しでも明るい雰囲気になってくれるといいですけれど。

今年もどうぞ、よろしくお願いします。

光のない生活をしています、もっと光を。。。
などと言っていたら、いつの間にか、光がすぐそこまで来ておりました。
フレッツ光のことです。

その前に反省をしないと。9月12日以来の更新です。なんと長いことサボりまくったことで、祭りも間近で自治会長としてはそちらのほうにも忙殺されていたということもありますが。

それはともかく、先日NTTの代理店の方が見えられて、この地域も遅まきながら（？）光がやってくることになりました、とのこと。
契約をしました。工事日は、先ほどNTTから電話があり、25日（月）にしました。
これで、どれだけ速度が早くなるか、楽しみです。

ちなみに、今はADSLの２４Mｂの契約で、実効速度は約３Mb/secといったところでしょうか。光は公称２００Mb/secですから、悪くても20倍とかの速度は期待できますかね？光になって、速度が分かったら、ここに書こうと思います。

いよいよお祭りは今週末です。祭典委員長ですので、一応は、きりっと祭りを仕切らないといけない、かな？

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今日の大糸線を歩く

9/12（日）
歩行距離：１２．０８Km、累計：６７，５４Km、通過駅：ヤナバスキー場前、簗場、海ノ口、稲尾、信濃木崎
9/13（月）
歩行距離：１１．１８Km、累計：７８．７２Km、通過駅：北大町、信濃大町、南大町、信濃常盤、安曇沓掛
9/14（火）
歩行距離：１７．２６Km、累計：９５．９８Km、通過駅：信濃松川、北細野、細野、安曇追分、有明、穂高、柏矢町、豊科、南豊科
9/15（水）
歩行距離：９．４２Km、累計：１０５．４Km、通過駅：中萱、一日市場、梓橋、島高松、島内、北松本、松本（完歩）

大糸線、完歩、次は高山本線

9/15（水）
歩行距離：４．８２Km、累計：４．８２Km、通過駅：富山（始点）、西富山
9/16（木）
歩行距離：１３．６３Km、累計：１８．４５Km、通過駅：速星、千里、越中八尾
越中八尾は「風の盆」で有名なところですね。
9/17（金）
歩行距離：１１．０７Km、累計：２９．５２Km、通過駅：東八尾、笹津
9/18（土）
歩行距離：１０．２７Km、累計：３９．７９Km、通過駅：楡原、猪谷
猪谷はJR西日本とJR東海の境界駅です。そのため、ホームの北に西日本の車両が停車します。東海の車両はホームの南に停車します。
乗り換えるときはその間を延々と歩かなくてはなりません。並んで停まればいいのに、と思いました。
私は、歩くのは苦にならないのでいいのですが、この駅を訪れたのは昨年の1月、山深い駅ですので雪がホームにも積もっていて風情はありましたが、乗換時間が短かったので、急かされて乗り換えました。
9/19（日）
歩行距離：４．３７Km、累計：４４．１６Km、通過駅：（駅間距離が長いので、猪谷と杉原の間です）
9/20（月）
歩行距離：１１．７７Km、累計：５５．９３Km、通過駅：杉原、打保
9/21（火）
歩行距離：１５．４７Km、累計：７１．４Km、通過駅：坂上、角川、飛騨細江
9/22（水）
歩行距離：１２．７２Km、累計：８４．１２Km、通過駅：杉崎、飛騨古川、飛騨国府
9/23（木）
歩行距離：９Km、累計：９３．１２Km、通過駅：上枝、高山
高山本線の中心駅、高山を通過です。まだまだ山の中。
9/24（金）
歩行距離：１５．７４Km、累計：１０８．８６Km、通過駅：飛騨一ノ宮、久々野
9/25（土）
歩行距離：８．９８Km、累計：１１７．８４Km、通過駅：渚、飛騨小坂
こんな山の中に「渚（なぎさ）」という駅があるなんて、不思議な気がします。
9/26（日）
歩行距離：５．３６Km,累計：１２３．２Km、通過駅：飛騨宮田
9/27（月）
歩行距離：１０．７８Km、累計：１３３．９８Km、通過駅：上呂、飛騨萩原、禅昌寺
9/28（火）
歩行距離：１２．６５Km、累計：１４６．６３Km、通過駅：下呂
9/29（水）
歩行距離：１６．６１Km、累計：１６３．２４Km、通過駅：焼石、飛騨金山
9/30（木）
歩行距離：５．４２Km、累計：１６８．６６Km、通過駅：下油井
10/1（金）
歩行距離：１１．８６Km、累計：１８０．５２Km、通過駅：白川口
10/2（土）
歩行距離：１３．６５Km、累計：１９４．１７Km、通過駅：上麻生、下麻生、中川辺
10/3（日）
歩行距離：１１．８２Km、累計：２０５．９８Km、通過駅：古井、美濃太田、坂祝

長いこと、サボるとこの記録を転記するだけでも大変です。コツコツとやることが人生、大切なことですね。

中秋の名月の壁紙にして、少しは涼しくなることを祈っているのですが、相変わらず暑いですね。
今日も、午後、家の中で33℃あったようです。もう9月も中旬だというのに。

またまた、サボってしまって10日以上更新が空いてしまいました。
祭りが近づいてきた（10月は村の秋祭りがあるのです）、ということで、それ以外にも何かと自治会関係のことが忙しく、今月から来月の半ばにかけて、土日は全部予定が入っています。
中には、時間刻みでスケジュールがあったりして、まあこれもあと一月のことですが。

昨日と今日は、「お日待ち」という行事がありました。
私の住んでいるところは田舎なもんですから、昔からのしきたりが今もって続いていたりします。
昔は、みんな百姓で、朝早くから日が沈むまで汗水たらして働いていたわけで、6月頃の田植えが終わった時や、今頃の稲刈りが一段落した頃に、みんな集まって、飲んで食って騒いだ、という伝統が今もって続いているのです。
さすがに、今ではサラリーマンがほとんどですので、明日の仕事のこともありますから、日曜日の夜中まで騒いでいることはありませんが、聞くところによると、近在でもこのような「お日待ち」の行事をやっているところは無くなってしまったとか。
変わりに、旅行に行ったり、料理屋で食事をしたりすることはあるようですが、我が部落は昔ながらの伝統を、多少なりとも伝えている、いわば貴重な（ガラパゴスのような）部落のようです。

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七尾線を歩く

8/31（火）
歩行距離：１５．１６Km、累計：３５．６９Km、通過駅：宝達、敷浪、南羽咋、羽咋、千路
9/1（水）
歩行距離：15.78Km、累計：５１．４７Km、通過駅：金丸、能登部、良川、能登二宮、徳田
9/2（木）
歩行距離：８．０３Km、累計：５９．５Km、通過駅：七尾、和倉温泉（完歩）

七尾線、完歩です。JR線は和倉温泉までですが、これから先は能登鉄道が続いています。JRの特急（サンダーバードなど）は和倉温泉までですが、普通列車などは、手前の七尾まで、これから先はすべて能登鉄道の列車が穴水まで運行しています。
昔は、輪島や蛸島まで路線が延びていたのですが。以前能登半島を訪れた時に、蛸島駅に行きました。懐かしいです。

続いて、高岡から出ている城端（じょうはな）線です。

城端線を歩く

9/2（木）
歩行距離：３．３１Km、累計：３．３１Km、通過駅：高岡（始点）、二塚
9/3（金）
歩行距離：９．６５Km、累計：１２．９６Km、通過駅：林、戸出、油田
9/4（土）
歩行距離：１０．８９Km、累計：２３．８５Km、通過駅：砺波、東野尻、高儀、福野、東石黒
9/5（日）
歩行距離：６．０５Km、累計：２９．９Km、通過駅：福光、越中山田、城端（完歩）

1月に城端線を訪れた時、夕方のラッシュ時で、2両編成のディーゼルカーは一杯の乗客を乗せて高岡駅を出発しました。
途中で、どんどん客を降ろしましたが、それでも終点の城端でも、２、30人の客が降りたような記憶があります。
帰りの列車は、よく空いていました。
高岡でなかった雪が城端では駅前にかなり積もっていて、暗闇の中でも雪が光っていたような気がします。

次は、氷見線です。

氷見線を歩く

9/5（日）
歩行距離：３．８９Km、累計：３．８９Km、通過駅：高岡（始点）、越中中川
9/6（月）
歩行距離：１２．６１Km、累計：１６．５Km、通過駅：能町、伏木、越中国分、雨晴、島尾、氷見（完歩）

この路線は、上の城端線に乗った翌日に乗りました。
高岡市内には、万葉線という路面電車が走っています。全線は乗れませんでしたが、高岡駅前から能町口まで万葉線に乗り、少し歩いて能町から氷見線に乗りました。
途中、雨晴海岸という絶景ポイントを通ります。海岸ぎりぎりのところを線路が走り、富山湾とその先に能登半島、そして東側を眺めると富山湾の向こうに立山連邦を望むことが出来るのです。雨晴駅で下車し、義経が休んだという義経岩などを見てきました。
それと、この路線の名物列車に「忍者ハットリくん｣列車があって、外観も内装もハットリくんだらけなんですが、車内の案内もハットリくんなんですね。「....でござる」という具合に案内をしてくれます。

さあ、次は、糸魚川まで行き、大糸線を歩くとします。

大糸線を歩く

9/6（月）
歩行距離：３．５３Km、累計：３．５３Km、通過駅：糸魚川（始点）、姫川
9/7（火）
歩行距離：９．１６Km、累計：１２．６９Km、通過駅：頸城大野、根知
9/8（水）
歩行距離：１０．５２Km、累計：２３．２１Km、通過駅：小滝、平岩
9/9（木）
歩行距離：１２．９６Km、累計：３６．１７Km、通過駅：北小谷、中土、南小谷

大糸線は、JR西日本とJR東日本にまたがる路線ですが、境界駅は南小谷駅です。糸魚川から南小谷までは非電化で旧式のディーゼルカーが走っていて、南小谷から南は電化されて、東京（新宿）から特急「あずさ」が乗り入れています。

9/10（金）
歩行距離：１０．３１Km、累計：４８．４８Km、通過駅：千国、白馬大池、信濃森上、白馬
9/11（土）
歩行距離：８．９８Km、累計：５５．４６Km、通過駅：飯森、神城、南神城

以前、白馬のペンションに一泊したことがあり、夏の朝、近くを歩いてスキーのジャンプコースを間近に眺めました。
昨年、大糸線に乗ったとき、白馬で途中下車し同じ場所に行ってみようと思ったのですが、分かりませんでした。時間がなかったのでゆっくりと捜せなかったということもありますが、地図も当時泊まったペンションの名前も忘れているのですから、かなりいい加減ではあります。

結局、世間の目より、自分の身が可愛いという事ですわな。
それにしても、最近の伝書鳩の動き、あっちへ飛んで行ったり、こっちへ飛んで行ったり、言うことがコロリころりと変わったり。
挙句の果てに、浪花節かヤクザの世界のような義理人情のようなことを言ったりしたり。

「私を首相にしてくれた恩返し」、ってあの鳩ポッポが首相になってみんなどれだけ迷惑をしたんだかを考えたら、首相にした人間も同罪だろう、と思いますがね。
早いところ、こんな党は雲散霧消してくれていいです。全然外交も日本のためにならないし。

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本日の越美北線を歩く

8/27（金）
歩行距離：１３．５９Km、累計：４０．０９Km、通過駅：牛ヶ原、北大野、越前大野、越前田野、越前富田、下唯野、柿ヶ島
8/28（土）
歩行距離：１２．４１Km、累計：５２．５Km、通過駅：勝原、越前下山、九頭竜湖（完歩）

越美北線、完歩です。越美とは越前と美濃を結ぶ路線で、計画は、九頭竜湖から更に山を越えて白鳥に抜け、越美南線、今の長良川鉄道につながるんでしたけれど。永遠の夢ですね。そんな路線が多いです。
さて、次は、金沢を通り越して、能登半島に向かって延びる、七尾線です。

本日の七尾線を歩く

8/28（土）
歩行距離：３．１４Km、累計：３．１４Km、通過駅：津幡（始点）、中津幡、本津幡。
8/29（日）
歩行距離：４．８Km、累計：７．９４Km、通過駅：能瀬
8/30（月）
歩行距離：１２．５９Km、累計：２０．５３Km、通過駅：宇野気、横山、高松、免田

まだまだ、暑いですね。
残暑というのは、あまりに暑苦しい日差しです。それでも風は随分涼しくなっていますから、秋が近づいているとは思いますが。

まあ、それ以上に、暑苦しいのは民主党の党首選挙。
何なんでしょうねえ、金権まみれが立候補をするとか、「ＯＫ牧場の決闘」とか言われているようですが、随分と低俗なＯＫ牧場です。
その間に立ったのが、鳩ポッポというのは、もう少し、先日の辞任の時の反省を継続してほしいと思いますわなあ。

こんなんで、今の円高・株安とか、外交問題とか、日本を守ろうという気概が一切感じられない政党です。
まあ、私は、先の参議院選も衆議院選でも、かの党には投票しませんでしたけれど。

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今日の北陸本線を歩く

8/21（土）
歩行距離：８．７１Ｋｍ、累計：289.63Km、通過駅：泊
8/22（日）
歩行距離：１５．６１Km、累計：３０５．２４Km、通過駅：越中宮崎、市振、親不知
8/23（月）
歩行距離：２７．６７Km、累計：３３２．９１Km、通過駅：青海、糸魚川、梶屋敷、浦本、能生
8/24（火）
歩行距離：１８．２８Km、累計：３５１．１９Km、通過駅：筒石、名立、有間川、谷浜
8/25（水）
歩行距離：２．７１Km、累計：３５３．９Km、通過駅：直江津（完歩）

北陸本線、完歩しました。
続いて、北陸路を南から北に向かって歩きつぶしましょう。越美北線です。

今日の越美北線を歩く

8/25（水）
歩行距離：１１．８７Km、累計：１１．８７Km、通過駅：越前花堂（始点）、六条、足羽、越前東郷、一乗谷、越前高田
8/26（木）
歩行距離：１４．６３Km、累計：２６．５Km、通過駅：市波、小和清水、美山、越前薬師、計石

今、BS-hiでバイロイト音楽祭の実況生中継が始まりました。
なんだか、子供が出ている？
演目は、「ワルキューレ」。朝まで5時間やるそうです。
ちょっと、付き合いきれないけれど、しばらく見てよっと。

テレビを見るために、今日のバーチャル鉄道歩行の旅は明日以降に書きます。

それじゃ。

ここ数日、暑さもましになったと思ったら、今日の暑さ。
日中は吹く風も熱かったですよね。
お盆を過ぎても、まだ夏が続いているということです。もう少しの我慢かな？

今日は16日なので、先月分の市の健康チャレンジ結果が出てきました。
今年は、もう無理には歩かずにマイペースを保っているので、昨年ほどには上位には行かないのは分かっていましたのでやはり、という結果です。
結果は、
1日平均歩数　：　15459歩　第14位　　ちなみに先月は、15068歩　第8位
1日最多歩数　：　23859歩　第23位　　　　　　　　先月は、21174歩　第7位
月間延べ歩数：　479253歩　第7位　　　　　　　　先月は、452044歩　第3位

というわけで、平均歩数と延べ歩数は先月より多いのですが、順位はガクンと下がりました。
みなさん、チャレンジ月間が始まったのでその分がんばっているということですね。

でも、昨年は、1日平均歩数が、8万歩を越えている人がいまして、10時間くらい歩かないとそこまでいかないにに、どうやっているんだろう？と思ったのですが、先月は一位の平均歩数が、37711歩ですから、5時間ほどで歩けますから、これ位なら、リーズナブルかな、と思ったしだいです。

でも、最近、体重が以前と比べて、２Kgほど増えているのですね。BMIからいえばまだまだ２２を下回っているので問題はないのですが、何となく腹を押さえるとポッコリしてきたようで、これは気をつけなければいけないと思います。実際、体が重くなっているのを実感しますから。
やはり、少し前の、６０Kgを少し下回るくらいのほうが調子はいいようです。
ちょっと夏ばて気味のところがあるので、涼しくなれば元に戻るかな？という期待はあるのですが。

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今日の北陸本線を歩く

8/14（土）
歩行距離：１２．０２Km、累計：203.12Km、通過駅：倶利伽羅、石動
8/15（日）
歩行距離：１３．３１Km、累計：２１６．４３Km、通過駅：福岡、西高岡

まだ、8月8日（日）の話をしてますが。

浜金谷（房総半島）からフェリーに乗り、東京湾入口の浦賀水道を横断して、14時、久里浜港に着きました。
房総半島から三浦半島まで、わずか40分の船旅でした。
岸壁に接岸してゲートが下りると、真っ先に3台の自転車が颯爽とフェリーから飛び出していきました。自転車もフェリーで運ぶんですね。

それはともかく、私達はブリッジを渡り、上陸をしました。

久里浜港からJR久里浜駅まではおよそ２Kmくらいあります。途中ペリー公園に寄りました。

ペリー公園はご存知、黒船に乗って開国を迫ったペリーが浦賀に来航したのを記念した公園です。

このような大きな碑が公園の中心に立っています。
碑には「北米合衆国水師提督伯理上陸紀念碑」とかかれていますが、これは伊藤博文の書です。




ここから更に20分ほど歩いて久里浜駅に着きました。

これがJR久里浜駅舎です。
なかなかいい味を出しています。






予定より早く駅に着いたので、早めの電車に乗り、横須賀駅で下車しました。
この駅も久しぶり、というより30年、いや40年位前に下車したことがある駅です。駅前には横須賀港が広がっているのですが、今は水辺まで公園になっています。当時は確か、駅前の道を挟んで海側は米軍の施設で水辺までは近づけなかったような記憶があるのですが、今は水辺の散歩を楽しめます。
港には、海上自衛隊のイージス艦「きりしま」や南極観測船「しらせ」などが係留されていました。
「きりしま」などは昔で言うと駆逐艦クラスの大きさでしょうが、かなり大きな船です。大型の「大和」や「長門」などの戦艦がどれくらいの大きさがあったんでしょうかねえ。

そうそう、思い出しました。その30年か40年、いやもっと前かもしれませんが、横須賀の親戚に行ったときに、米海軍の航空母艦が横須賀港に入稿している、というので米軍キャンプで仕事をしていた叔父が港に近い岡の上に連れて行ってくれたことがありました。
港の中の大半を占めるような威容をもった空母に驚いた記憶があります。

横須賀からは以下のようなルートで帰ってきました。まあ、変わり映えしないというか。

横須賀→（横須賀線）→大船→（東海道本線）→沼津→（東海道本線）→静岡→（東海道本線・ホームライナー）→浜松

浜松着が20時過ぎだったので、静岡でサンドウィッチとコーヒーを買い込んで、ホームライナーの中で食べました。
混雑するベンチシートの車両ではさすがに食べ物を広げる気にはなりませんが、その点、ホームライナーならば特急型の車両ですから、普通に弁当などを広げて食べることが出来ます。

でも、寂しいのは、以前だったら、この時刻になると、九州行きのブルートレインに追い越されていたのが、今はそれもないことです。

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今日の北陸本線を歩く

8/13（金）
歩行距離：１３．８Km、累計：１９１．１Km、通過駅：東金沢、森本、津幡